在汽车电动化大力转型的今天，充电便利性问题仍旧是制约新能源汽车行业发展的关键因素之一。据2021年中汽协的数据统计，充电过长、充电桩不够用是目前电动汽车充电面临的主要问题。同时，根据工信部数据显示，截至2021年底，中国新能源汽车换电站数量接近1200座，但主要服务于出租车和重卡，私家车只是极少数。

　　居于此，2022年4月21日，埃安率先在广州落成了一座超级充换电中心，未来将在已有的车、桩量产超充技术基础上，大力推进超充、快换网络建设，以解决电动汽车充电时间和充电桩不足的问题。并计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。

　　埃安超级充换电中心具有四大亮点：

　　一是“充换”。用户可根据自身需求，灵活选择A480超充桩充电补能，也可以选择埃安的螺栓式超快换电方式；

　　二是“超快”。2.5分钟即可完成电池快换，超200km续航只需充电5分钟；

　　三是“自动”。面向未来无人驾驶，埃安推出的中国首个自动充换电系统AION Robot Charger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电；

　　四是“零碳”。光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，实现真正绿色出行。

　　未来，埃安将通过主动完善超充、快换技术标准，开展技术创新和商业模式探索，并进一步向全国推广，以解决充换电补能便利性痛点。

　　超充技术要想实现普及，必须具有基于800V以上高电压平台的超级快充技术基础。为此，埃安打造了车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力，以及充电功率480kW的超充桩。经过实测，搭载6C超充能力超倍速电池技术的超充车AION V Plus，可实现充电5分钟，行驶207公里的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的认证。目前，AION V Plus70超充版车型已实现量产交付。

　　为了加快能源生态布局，今年3月，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。

　　让纯电车充电比加油更高效是埃安推出超超级充换电技术的目标。为打造“超充之都”，埃安计划至2025年，埃在广州建成1000座超级充换电中心，每1.5公里至少有1座，找站时间缩减到5分钟以内。并且，通过埃安全球最大的480kW功率超充桩大范围应用，搭载6C倍率超充电池的车型可实现充电5-10分钟，即可续航200-400公里。

　　此外，为方便充电操作的便利性，埃安车主绑定APP，即可实现插枪自动充电，充电完毕自动扣费，全面优化用户体验。同时，埃安超充车主今后可以尊享埃安自建超级充换电中心服务费全免、合建超级充换电中心服务费减半的政策。

　　值得一提的是，为了让更多消费者享受到超充带来的高效充电体验，埃安还将在4-5月份于广州、海南率先推出“AION V Plus限时限区域推广”活动，用户选购AION V Plus70超级快充版，在已降2万元的基础上，还能再享受1.8 万元的优惠，只需19.16万元。

　　截至4月21日，埃安已携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业参与首个超充之都的建设，并建成了南大干线超级充换电中心。目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能，将成为埃安持续科技创新、探索未来能源补给体系的试验田和全球示范基地。未来，埃安还将持续开展超充、快换技术创新和商业模式探索，将广州“超充之都”的模式向全国推广。

　　总结：

　　超充技术和换电模式的确在一定程度上能够解决用户充电时间较长的问题，所以国内一些车企也已经在对这两项技术进行并应用，但是埃安作为首个将两项技术组合进行大力推广的车企还是首家。基于与多方面的合作支持，埃安未来若在广州这个“超充之都”平台上，将两项技术和商业模式逐步发展成熟并逐步推广后，不仅为电动汽车用户提供了便捷，还将促进电动汽车更快的普及。